近日，由新大方聯(lián)合水電四局自主研發(fā)的DGC75履帶式對管臺車在基坑內(nèi)順利完成多節(jié)PCCP管道的運輸及對接，運行狀態(tài)良好，即將在全線投入使用。

環(huán)北部灣廣東水資源配置工程是國家水網(wǎng)骨干工程、國家150項重大水利工程之一，位于廣東省西南區(qū)域，由水源工程、輸水干線工程、輸水分干線工程等組成，輸水線路總長約490.33千米。其D1標線路總長約55.86千米，其中埋管段長38.4千米，主要采用DN4000、DN3600兩種管徑PCCP管，單節(jié)管道長5米，最重達72.5噸，外徑4.82米，是國內(nèi)使用的最大管徑管材。

其施工工況異常復雜，面臨空間狹小及高壓線下作業(yè)、大坡度管道運輸和安裝難度大等挑戰(zhàn)，安全風險高?；诖?，新大方對管臺車技術小組通過實地考察、深入研究、難點突破、試驗驗證，成功研發(fā)制造出DGC75履帶式對管臺車。同時，針對該項目特點，不斷優(yōu)化方案，在安全的前提下，使DGC75履帶式對管臺車運行更加簡便、高效。

DGC75履帶式對管臺車是一種可多自由度調(diào)節(jié)、履帶式自行駛的管道轉運及對接的一體化特種作業(yè)平臺。由車架、左右履帶行走機構、發(fā)動機動力單元、頂升及橫移機構、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成；其最大載重量75噸，左右履帶行走機構獨立控制，具有履帶底盤的直行、轉彎、原地回轉等多種行駛和轉向模式；在頂升、橫移和縱移機構的相互配合下可實現(xiàn)管道的多自由度對接；滿足在有限空間的基坑內(nèi)穩(wěn)定運行，擁有較強的爬坡和容許變坡能力，可輕松應對大坡度、高壓線下等復雜地形和有限空間作業(yè)。

相比傳統(tǒng)施工工法，DGC75履帶式對管臺車功效提高了30%，整體費用將節(jié)約450萬元左右，且采用了低排放設計，將施工對環(huán)境的影響降到最低，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。